အစ္စရေးပင်လယ်ကူးသင်္ဘော Zim သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ဆက်လက်ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ကွန်တိန်နာဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အမြတ်အစွန်းရနိုင်သော သီးသန့်စျေးကွက်များကို အာရုံစိုက်ကာ မော်တော်ကားသယ်ဆောင်သည့်လုပ်ငန်းကို ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် 'ပုံမှန်အသစ်' အတွက် ပြင်ဆင်နေကြောင်း ယမန်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Zim သည် တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေတွင် $3.1bn ရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလတွင် 3% ကျဆင်းကာ 4.8% teu ပျမ်းမျှနှုန်းမှာ 842,000 teu မှ 3,353 ဒေါ်လာဖြင့် ယခင်နှစ်ထက် 4% တိုးခဲ့သည်။
ကာလအတွက် လည်ပတ်အမြတ်ငွေသည် 17% ကျဆင်းခဲ့ပြီး Q3 21 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Zim ၏ အသားတင်ဝင်ငွေ 20% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
စက်တင်ဘာလကတည်းက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းလာမှုသည် ယခင်မျှော်မှန်းထားသည့် $6.7bn မှ $6bn နှင့် $6.3bn ကြား ebit တစ်နှစ်ပြည့်အတွက် ၎င်း၏လမ်းညွှန်ချက်ကို အဆင့်နှိမ့်ရန် carrier မှ လိုအပ်ပါသည်။
Zim ၏ Q3 ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုအတွင်း CFO Xavier Destriau က Zim မျှော်မှန်းထားသောနှုန်းထားများသည် ဆက်လက်ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒါက ကုန်သွယ်မှုအပေါ်မှာ မူတည်တယ်။အချို့သော ကုန်သွယ်မှုများသည် အခြားသူများထက် နှုန်းထား ယိုယွင်းမှုကို ပိုမိုကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ မြောက်အတ္တလန္တိတ်သည် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုကောင်းသော်လည်း၊ အမေရိကန်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသည် အခြားကုန်သွယ်လမ်းများထက် များစွာပို၍ဒုက္ခရောက်နေရသည်” ဟုသူကပြောသည်။
“တချို့အရောင်းအ၀ယ်တွေမှာ စျေးကွက်က ကန်ထရိုက်နှုန်းထက် နိမ့်သွားတယ်… ပိုအရေးကြီးတာက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် ဝယ်လိုအားနဲ့ ပမာဏက မရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ဟာ တကယ့်လက်တွေ့အသစ်ကို ကိုင်တွယ်ပြီး ရေရှည်ဆက်ဆံရေးရှိတဲ့ ဖောက်သည်တွေနဲ့ ထိတွေ့ဆက်ဆံရပါမယ်။ဒါကြောင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရရင် စာချုပ်နဲ့ နေရာနှုန်းထားတွေကြား ပျံ့နှံ့မှု တိုးလာတဲ့အတွက် လုပ်ငန်းကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် စျေးနှုန်းကို ထိုင်ပြီး သဘောတူရမှာ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Mr Destriau က ပြောကြားခဲ့သည်။
ထောက်ပံ့ရေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး Mr Destriau က လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း transpacific တွင် အလွတ်ရွက်သင်္ဘောအရေအတွက် တိုးလာဖွယ်ရှိကြောင်း Mr Destriau က ပြောကြားပြီး - "ကျွန်ုပ်တို့လည်ပတ်နေသည့် ကုန်သွယ်မှုများတွင် အမြတ်အစွန်းရရှိရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး၊ ရွက်လွှင့်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို မလိုလားပါ။
"အာရှမှအမေရိကန်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းအထိ၊ အချို့သောကုန်သွယ်မှုများတွင်၊ စျေးနူန်းသည် အကျိုးအမြတ်အမှတ်ကို ကျော်လွန်ပြီးဖြစ်ပြီး၊ နောက်ထပ်လျှော့ချရန်နေရာများစွာမရှိပါ။"
အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်း စျေးကွက်သည် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သက်သေပြနေသော်လည်း လက်တင်အမေရိက ကုန်သွယ်မှုမှာလည်း ယခုအခါ “လျှောကျနေသည်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
Zim တွင် သင်္ဘောပေါင်း 538,189 teu အတွက် လည်ပတ်နေသော ရေယာဉ် ၁၃၈ စင်းရှိပြီး လေကြောင်းလိုင်း လိဂ်ဇယားတွင် အဆင့် ၁၀ နေရာတွင် ရပ်တည်နေပြီး စင်းလုံးငှားသင်္ဘော ရှစ်စင်းမှလွဲ၍ ကျန်ရေယာဉ်အားလုံးကို ငှားရမ်းထားသည်။
ထို့အပြင် အာရှနှင့် အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းကြားတွင် ဖြန့်ကျက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် လာမည့်နှစ် ဖေဖော်ဝါရီလမှ ပို့ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် teu 15,000 teu LNG နှစ်မျိုးသုံး စွမ်းအင်သုံး သင်္ဘော ၁၀ စီး အပါအဝင် ၃၇၈,၀၃၄ တီယူအတွက် သင်္ဘော ၄၃ စင်း ပါရှိသည်။
သင်္ဘော ၂၈ စင်း၏ စင်းလုံးငှားများသည် လာမည့်နှစ်တွင် သက်တမ်းကုန်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် ၃၄ စင်းကို ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပိုင်ရှင်များထံ ပြန်လည်ပေးအပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ ပိုစျေးကြီးသော စင်းလုံးငှားအချို့ကို ပိုင်ရှင်များနှင့် ပြန်လည်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ Mr Destriau က "သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် အမြဲနားထောင်ရန် အသင့်ရှိပါသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
အမြတ်အစွန်းကျန်ရှိနေစေရန် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ အမြန်လုပ်ဆောင်နေသော တရုတ်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် Loadstar အား "ကြီးမားသောဖိအားများ" ရှိကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။သို့သော်၊ Zim သည် "ကုန်သွယ်မှုမှထွက်ရန်" မဆုံးဖြတ်မီ၎င်းသည်အခြားဝန်ဆောင်မှုများနှင့် slot-sharing အပါအဝင်အခြားရွေးချယ်စရာများကိုကြည့်ရှုမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-17-2022